Kick-off för avtalsrörelsen – nu ritar industrifacken upp strategierna
”Kinachock”, krig och skakig omvärld Så kan avtalsrörelsen få käppar i hjulet ”Svårare än någonsin”
IF Metall lättar på flera blockader mot Tesla
Publicerad 2024-05-02, 11:48
Det är inte bara mot skadeverkstäder som IF Metall nu lättar sin blockad – även blockaden mot Hydro Extrusions i Vetlanda hävs.
– Det är som i fotboll, om man spelar oavgjort mot ett lag, då måste man justera taktiken nästa gång, säger IF Metalls Veli-Pekka Säikkälä.
I mitten av februari införde IF Metall en tillfällig dispens i blockaden mot Tesla. Sedan dess har fackförbundet tillåtit att kraftigt krockskadade Teslabilar kunnat repareras på verkstäder som är indragna i konflikten.
Nu meddelar IF Metall att den tillfälliga åtgärden blir permanent, med några justeringar. Det nya varslet omfattar till skillnad från tidigare bara blockad och arbetsnedläggelse av arbete som ”beställs av Tesla på egna bilar samt arbete som omfattas av fabriksgarantier och transportskador på Teslabilar.”
Skador som uppkommit efter att Teslas fabriksgaranti gått ut kommer alltså framöver att kunna åtgärdas. Det gäller såväl krock- och plåtskador som tekniska fel.
Åtgärderna gäller sedan 1 maj och tills vidare.
IF Metall om Teslas försök: ”Vill inte birda till att de växer”
– Vi gör det här av två skäl. För det första ser vi att Tesla försöker runda våra åtgärder genom att aktivt söka upp verkstäder där vi inte har medlemmar och som vi därför inte kan ta ut i konflikt. Vi vill inte bidra till att de verkstäderna växer, säger IF Metalls avtalssekreterare Veli-Pekka Säikkälä.
Lättnaden är också ett sätt att öka allmänhetens förtroende för konflikten och IF Metall, säger han.
– Vi har sett att Tesla inte bryr sig om sina kunder. De skiter i kunderna och de skiter i dem som lagar bilarna åt dem. Nu kommer kunderna få sina krockade bilar lagade, så även om Tesla skiter i dem så låter vi dem laga deras bilar. Tesla är väldigt egoistiska och det speglas i hela den här konflikten, säger Veli-Pekka Säikkälä.
Förändringen i blockaden gäller på de verkstäder som är uttagna i sympatiblockad och alltså inte på Teslas egna verkstäder.
– När vi nu gör den här justeringen gör vi det utifrån att den här konflikten kan pågå länge. Då måste vi anpassa åtgärderna.
Blir det med det här inte svårare att argumentera för att de andra LO-förbunden ska upprätthålla sina blockader? Även inom deras branscher påverkas väl kollektivavtalsanslutna företag?
– Vi har naturligtvis haft en diskussion med de andra förbunden, och det här är ”okejat”. Så gör vi hela tiden inom LO, att vi utvärderar våra varsel. I det här läget, när konflikten är så stor, då kan man inte köra ett en-mans-race. Man snackar ihop sig och kommer överens, säger Veli-Pekka Säikkälä.
”Det blir dyrare och krångligare för dem”
Samtidigt meddelar IF Metall att man drar tillbaka blockaden på företaget Hydro Extrusions i Vetlanda. De har tidigare har tillverkat aluminiumprofiler till krockskydd i Teslas bilar. Anledningen är att det helt enkelt inte längre sker någon tillverkning riktad mot Tesla på företaget, menar IF Metall.
– Då behövs inte blockaden, säger Veli-Pekka Säikkälä.
Med facit i hand, har Hydro-blockaden haft någon effekt?
– Ja. Nu måste Tesla importera de här delarna från Kina. Det blir dyrare och krångligare för dem. När fabriken stod still i vintras berodde det bland annat på att de här delarna importerades från Kina.
Ska man tolka de här justeringarna som att ni gick ut för hårt för tidigt?
– Nej det tycker jag inte. Vi har satt tryck på dem men vi har inte lyckats få ett avtal än. Då måste man fundera på hur man ska göra framåt. Det är som i fotboll, om man spelar oavgjort mot ett lag, då måste man justera taktiken nästa gång man möter samma lag. Den här konflikten är nu den längsta sedan 1920-talet. Då gäller det att justera, att inte ge upp och att ingjuta gott mod bland våra strejkande, säger Veli-Pekka Säikkälä.
Läs mer:
avtalsrörelse
Elon Musk
Fackligt
IF Metall
Motorbranschavtalet
strejk
Tesla
Veli-Pekka Säikkälä
Det är faktiskt fruktansvärt det som Veli-Pekka skriver:
”Samtidigt meddelar IF Metall att man drar tillbaka blockaden på företaget Hydro Extrusions i Vetlanda. De har tidigare tillverkat aluminiumprofiler till krockskydd i Teslas bilar. Anledningen är att det helt enkelt inte längre sker någon tillverkning riktad mot Tesla på företaget, menar IF Metall.
– Då behövs inte blockaden, säger Veli-Pekka Säikkälä.”
Hydro som har kollektivavtal blev av med en stor kund (tesla) och nu när deras anställda blivit av med jobbet pga. att de har en kund mindre så upphävs blockaden. Det agerandet hör hemma i säsong 3 av The Wire.
Borde det inte finnas källkritik även på uttalanden?
…stoppet i fabriken som berodde på delarna från Vetlanda? – alltså inte den brand som anlades av aktivister i närliggande transformatorstation?
…Tesla skiter i sina kunder? – vad finns det för belägg för detta? Tesla letar väl efter verkstäder där kunderna kan få sina ärenden lösta.
…listan kan göras lång nu. skärpning DA!
Är Tesla egoistiska?
När tänkte du Veli-Pekka på de som är medlemmar i det fackförbund du härskar i?
När brydde du dig om grundarna till exempelvis Hydro Exstrusions?
Ett litet hopp om att IF Metall hittat lite sans och balans någonstans infann sig när jag såg rubriken, men när jag läst artikeln förstod jag att ni är lika begåvningsutmanade som innan.
Så Hydro-blockaden resluterade i att Tesla valde en annan leverantör? Hur många jobb på Hydro blev påverkade? Gissar på att det var dem som blev varslade. Så ett kollektivanslutet företag blev skadat och medlemmar uppsagda. Tycker jag låter som ett misstag. Gick aluminium profilerna till det svenska bolaget eller till fabriken i Tyskland? För om de inte gick till det svenska företaget som är mål för konflikten tycker jag IF Metal är skyldig Hydro och de som blivit av med sina jobb en ursäkt.
Så bra då blev Hydro Extrusions av med ett jobb och det måste var det if metall vill .
Det för mig märkliga är att Metall inte verkar tycka att det är ett problem att Hydro i Vetlanda tappat en viktig kund. Att ett kinesiskt företag tagit över produkten (och troligen även kommande order från Tesla) är en stor förlust för Hydro och svensk industri.
Även om jag håller med i de övriga kommentarerna, så bör det ändå bara lyftas att det Tesla gör just nu i sina kringgångar av blockaden – är att på kort tid försöka rasera allt det som svensk fackföreningsrörelse har byggt upp under en så otroligt lång tid. Jag kan inte för mitt liv förstå att inte mer ilska riktas ditåt. Men man ska förvisso komma ihåg att det är bara ett fåtal som de facto kommenterar artiklarna. Jag ville bara ha ovanstående sagt.
If Metall förlorar för varje dag som går… Avgå amatörfinne…
Märkligt att ingen kommenterar det faktum att IF Metall erbjöd sig att betala lönekostnaderna för dem som nu blivit uppsagda så att Hydro Extrusion hade kunnat vidareutbilda dem, men att Hydro Extrusion istället valde att säga upp dem trots överfulla orderböcker (för ni tror väl inte att Teslas krockbalk är deras enda produkt?)..
Så.. hur går det med konflikten nu så här snart 1 år senare? IF Metall borde bara erkänna de förlorade istället för att tyst dra sig undan och låtsas som man inte gett upp.