Insändare: ”Konflikten är ett misslyckande”
Läsare reagerar på Teslastrejkens slut Vill se grundlig utvärdering
Ny blockad mot Tesla – ska stoppa kryphålen för regplåtar: ”Katt-och-råtta-lek”
Publicerad 2024-05-14, 16:16
Postutdelning av Teslas registreringsskyltar har legat under blockad sedan november. Men elbilsbolaget har rundat åtgärden. Nu utökas fackens postblockad – för att täppa till kryphålen.
Fackförbunden Seko och ST:s medlemmar har vägrat dela ut och hämta post till och från Tesla sedan i november. Postblockaden stoppade i några veckor alla registreringsskyltar till företagets nyregistrerade bilar.
Men elbilsföretaget har hittat vägar runt sympatiåtgärden. Istället för att få skyltarna skickade till det svenska huvudkontoret har Tesla registrerat så kallade filialer hos Transportstyrelsen. Systemet brukar användas av företag som har bilar på olika orter och som inte vill ha all post till ett och samma ställe.
I praktiken innebär det att registreringsskyltar till Tesla-bilar har kunnat levereras till fyra olika c/o-adresser runt om i Sverige.
Metoden har varit känd sedan åtminstone mars.
Utvidgade sympatiåtgärder från Seko och ST ska stoppa Tesla
Nu hoppas Seko och ST kunna sätta stopp för kryphålet. På tisdagen varslade fackförbunden om utvidgade sympatiåtgärder, något Sveriges Radio var först med att rapportera.
– Tesla gör nu allt för att kringgå våra sympatiåtgärder och då svarar vi med att täppa till den möjligheten, säger Sekos förbundsordförande, Gabriella Lavecchia, i ett pressmeddelande.
Det nya varslet om blockad mot all hantering av försändelser, brev, paket och pall adresserade till TM Sweden gäller på de adresser som företaget har registrerade hos Transportstyrelsen.
– IF Metalls kamp är även vår kamp. Genom att vägra förhålla sig till spelreglerna här i Sverige så försöker Tesla skaffa sig konkurrensfördelar genom att ge arbetarna sämre löner och villkor än de skulle haft med ett kollektivavtal, säger Gabriella Lavecchia.
Den uppdaterade blockaden träder i kraft den 24 maj – om inte Tesla tecknar kollektivavtal innan dess – och gäller fyra adresser: i Stockholm, Märsta, Solna och Malmö.
IF Metalls kamp är även vår kamp
Gabriella Lavecchia, Seko
Adressen i Stockholm, som sedan i mars använts flitigt av Tesla, leder till en rekondfirma på Östermalm, något som Arbetet tidigare har skrivit om. En annan adress som har registrerats som filial leder till ett leasingföretag i Solna.
Det finns inga sätt för fackförbunden att stoppa Tesla från att registrera nya filialer hos Transportstyrelsen. Sekos Gabriella Lavecchia ser därför framför sig en katt-och-råtta-lek.
– Vi kan ju inte hindra dem från att öppna filialer. Men vi kan naturligtvis hindra dem från att få post och leveranser dit och det kommer vi fortsätta göra. Det tar inte slut med det här, om man väljer den vägen, säger hon till Ekot.
Det här känns mer och mer som utpressning. Och du vet att Tesla alltid kan be bilköpare att få skyltarna skickade till sina hemadresser och ta dem när de hämtar bilen. Så det är inte Tesla utan köpare av Tesla EV som drabbas av allt detta.
Dessutom: ”Tesla försöker få konkurrensfördelar genom att ge arbetarna sämre löner och villkor än de skulle ha med ett kollektivavtal, säger Gabriella Lavecchia”. Det kan man inte säga offentligt utan att bevisa det, nu är det bara förtal.
Det går inte att förtala juridisk person, så det är det inte frågan om.
Sen kan jag hålla med i sak att det är osakligt att påstå det utan att presentera belägg för det.
Och du vet att det är ”förtal” när hon säger att deras anställda får det bättre med kollektivavtal? Eller killgissar du bara?
Som någon som har insikt i konflikten, vill jag påpeka att facket aldrig har kunnat visa att Teslas anställda får lägre löner. Tvärtom, genom de aktieoptioner som anställda får, har många tjänat mer än andra inom branschen. Det verkar som att fackets mål är att öka sin egen makt, snarare än att verkligen förbättra villkoren för Teslas anställda.
Dessutom var det bara en bråkdel av de anställda, cirka 25%, som deltog i strejken. Facket har till och med höjt ersättningen till 130% för att hålla strejken vid liv, vilket visar hur livsviktig denna strejk är för facket, men inte nödvändigtvis för de anställda själva.
Jag är kritisk till strejken eftersom den inte reflekterar majoriteten av de anställdas intressen. Som någon med bekanta som är direkt involverade, kan jag försäkra att många anställda inte känner att fackets metoder verkligen gynnar dem.
Och hur säkra är de aktieoptionerna? En kollektivavtalad lönehöjning är garanterad, men det gäller inte för Teslas aktieoptioner. Det var inte länge sedan Musk gick ut och förkunnade en avsikt att sluta dela ut aktier, och var står då TM Swedens anställda?