Tesla-anställd: ”Är man obekväm, då får man sparken”

Bilmekaniker på Tesla i Sverige förbereder sig för strejk. Men stödet är splittrat. Många är rädda för jobbet och karriären.
– Det här företaget kan hitta på vad som helst, säger en av Teslas bilmekaniker.

Nyheten om IF Metalls strejkvarsel kom lite som en chock för många av Teslas bilmekaniker. Det berättar en anställd som Dagens Arbete intervjuat. Personen vill vara anonym av rädsla för repressalier från företaget.

– Många är oroliga. Måste man strejka? Vad händer om man strejkar? Vad kommer företaget göra? Många frågor surrar i luften, säger bilmekanikern.

Strejken bryter ut om en vecka, fredag den 27 oktober, om inte Tesla tecknar kollektivavtal. Men stödet bland de anställda är splittrat. Många som arbetar på Tesla är unga, karriärsugna och födda i länder utan en stark facklig tradition, berättar bilmekanikern.

– Alla är väldigt måna om att göra karriär. Man vill göra bra ifrån sig och sen gå vidare. Kanske få ett bra jobb i Berlin eller nån annanstans ute i världen. Man siktar uppåt helt enkelt, säger hen.

Vad kan den inställningen innebära för konflikten?

– Ja, då är man ju mer lojal mot företaget än mot arbetarna.

Bilmekanikern har kollegor som uttryckt att de inte kommer delta i strejken, trots att de är med i facket.

– De säger att det inte känns bra att strejka. De är måna om att få bonus eller befordran och vill inte riskera några repressalier. Även om företaget inte får ge repressalier vet alla mycket väl att de kan göra saker som inte syns, säger hen.

Alla känner pressen att vara duktig och jobba kvällar och helger utan att skriva ner tiden. Vi har en del som blivit utbrända av det här.

Bilmekaniker på Tesla i Sverige.

Enligt bilmekanikern är stödet för strejken splittrat bland de anställda.

– Vissa är med på det, men andra tycker facket går ut lite hårt. Det verkar finnas hela spannet. De finns de från länder utan facklig tradition som säger, visst inga problem, vi strejkar, vi måste följa svenska traditioner, säger hen.

Alla är samtidigt väl medvetna om ägaren Elon Musks antifackliga inställning.

– Folk har fått sparken i andra delar av världen. Elon Musk har gjort flera uttalanden mot fackföreningar och så. Är man obekväm, då blir man sparkad. Det är inställningen från företaget, säger hen.

Vad tror du, kommer folk att ställa upp?

– Svårt att säga. Här är det splittrat men jag vet inte hur snacket går på alla arbetsplatser, säger hen.

Enligt bilmekanikern gör företagskulturen på Tesla det svårt för facket att mobilisera.

– Cheferna är väldigt tydliga med att Tesla inte är en arbetsplats för alla. De anställer bara de mest högpresterande, de bästa i världen. Är man inte högpresterande, då är Tesla inte rätt ställe, då kan man få gå, säger hen.

För att bli befordrad behöver man visa att man är beredd att offra allt för företaget.

– De som får befordran är ofta de som jobbar mycket obetald övertid. Alla känner pressen att vara duktig och jobba kvällar och helger utan att skriva ner tiden. Vi har en del som blivit utbrända av det här. Men företaget verkar inte bry sig så mycket om det, säger hen.

Den som inte når produktionsmålen riskerar att bli av med jobbet. De anställda blir årligen bedömda på en femgradig skala.

– Om du får en etta så blir du sparkad mer eller mindre. En tvåa är allvarligt, då har du mycket att jobba med, då måste du ha uppföljningssamtal och så. Når du målen får du en trea, då är du en superbra medarbetare. Då har du excellent på allting. Att inte få en trea är dåligt. För en fyra måste du ha utmärkt dig och jobbat extra mycket på helgerna eller nåt. Och för en femma så måste har du uppfunnit en ny elbil, typ, säger hen.

Produktionsmålen är inte alltid lätta att nå upp till.

– Ibland är tiderna idiotiskt satta. Du har till exempel tre minuter att byta den här reflexen. Men då ska du hämta bilen på gården, köra in i verkstaden, byta och köra tillbaka. Sen ska man skriva arbetsorden och checka ut allting. Bara pappersarbetet tar sex minuter! Så vissa saker är idiotiska, säger hen.

Bilmekanikern tror att Tesla med sina pengar och inflytande kan komma att göra det jobbigt för IF Metall.

– Jag har väldigt svårt att se att de skulle ändra sin inställning till kollektivavtal bara för lilla Sverige. Tyskarna vill ju ha kollektivavtal, norrmännen, amerikanerna. Om de släpper in oss riskerar det att bli en dominoeffekt.

Om det ska bli ett kollektivavtal i Sverige krävs det förmodligen att arbetare i fler länder börjar sätta press, tror bilmekanikern.

Du förbereder dig på en hård och lång strid?

– Ja det kan ju gå hur som helst. Man vet inte, det kanske inte blir någonting. Eller så blir det strejk i fem år. Det är inte omöjligt, det här företaget kan hitta på vad som helst, säger hen.

Företaget har redan börjat kartlägga vilka som planerar att strejka, något Dagens Arbete avslöjat. Enligt IF Metall samlar företaget på det sättet in uppgifter om facktillhörighet bland de anställda, vilket är olagligt.

– Många tvekar och funderar på hur de ska svara. Nån har ringt facket. Nån har svarat. Det är olika. Jag blev också ställd när jag fick frågan, säger hen.

Bilmekanikern skulle själv inte bli förvånad om Tesla helt enkelt flyger in strejkbrytare till verkstäderna från övriga Europa.

– De har väldigt stora resurser. De kanske sparkar alla och betalar. De kanske bara lämnar Sverige helt enkelt. Eller flyger in strejkbrytare. Vem vet, de kanske ställer upp ett skepp i hamnen så får folk köra in bilarna, så kör de ut på internationellt vatten och servar dem. Ingenting skulle förvåna mig, säger hen.

Mikael Färnbo