En av Danmarks största pensionsfonder säljer hela sitt innehav i Tesla på grund av konflikten om kollektivavtal. Och flera nordiska pensionsbolag kräver att Tesla ska respektera den svenska modellen.
Men LO-ägda AMF vill inte sälja sina Teslaaktier.
IF Metalls strid för kollektivavtal på Tesla är inne på sin sjätte vecka. Samtidigt sprider sig konflikten nu bortom verkstadsgolven, postkontoren och hamnarna. Nu har den nått pensionsbolagens styrelserum.
I slutet av förra veckan meddelade en av Danmarks största pensionsfonder, PensionDanmark, att de säljer hela sitt innehav i Tesla på grund av elbilsbolagets vägran att ingå kollektivavtal med IF Metall.
Den norska LO-ledaren Peggy Hessen Følsvik krävde i fredags att den mäktiga norska oljefonden, med ett innehav i Tesla värt runt 32 miljarder svenska kronor, ska dumpa sitt innehav i bolaget. Och i veckan planerar en rad nordiska pensionsfonder att skicka brev till Tesla med en uppmaning om att respektera kollektivavtalsmodellen. Bland de undertecknande bolagen finns bland annat svenska Folksam och norska KLP.
Men AMF, som ägs av LO och Svenskt Näringsliv, vill inte göra sig av med sitt Teslainnehav.
I praktiken innebär det att IF Metalls medlemmar kan få sin tjänstepension investerad i det bolag som fackförbundet befinner sig i konflikt med. AMF är nämligen det pensionsbolag som tar hand om LO-medlemmars tjänstepension när de inte gjort ett aktivt val.
Pensionsjätten äger Teslaaktier för runt 2 miljarder kronor.
– Vi har, sedan IF Metall drog i gång sina stridsåtgärder, haft ögonen på exakt hur det ser ut i våra bolag och exakt vad vi kan göra, säger LO:s kanslichef Elisabeth Brandt Ygeman.
– Vi gör vad vi kan för att påverka det här genom våra representanter.
Bör AMF sälja sitt innehav i Tesla?
– AMF borde precis som andra bolag som vi är delägare i ha en strategi för hur man kan använda sitt innehav för att påverka. Och om det inte går så måste man överväga att sälja av, säger Elisabeth Brandt Ygeman.
På torsdag har AMF ett styrelsemöte där frågan om Tesla kommer att diskuteras. Så sent som i förra veckan sa Tomas Flodén, vd för AMF Fonder, till Dagens Industri att Tesla ”ligger på gränsen för att vara investeringsbart”, men att man än så länge inte har några planer på att sälja Teslaaktier.
– Vi fortsätter vårt påverkansarbete. Dels har vi en juridisk dialog med bolagets styrelse, dels kommer vi inför stämman att kräva ökad transparens, sa Tomas Flodén då till Dagens Industri.
Delägaren LO har ett liknande förhållningssätt.
– Förhoppningen är att vi kan vi använda innehavet som ett tryck för att Teslas anställda ska få kollektivavtal, säger Elisabeth Brandt Ygeman.
AMF har tidigare kritiserats för att ha investerat stora pengar i företag som saknar kollektivavtal. 2021 anklagades pensionsjätten av Seko och Transportarbetareförbundet för att ha ”allvarligt skadat sitt förtroende när det gäller att förvalta våra medlemmars pensioner”, efter att AMF hade investerat i det kollektivavtalslösa budföretaget Budbee.
– Det är klart att vi vet om att det förekommer investeringar i bolag som inte har kollektivavtal eller som inte sköter sig fackligt. Men vi vet att vi kan påverka. Budbee är ett bra exempel på ett företag som inte hade kollektivavtal, men som har det nu, efter att ha gått samman med Instabox och blivit Instabee. Det är ett exempel på där vi använde vårt ägande strategiskt för att påverka, säger Elisabeth Brandt Ygeman.
Vad vill du säga till de medlemmar som nu oroar sig för att deras tjänstepensioner investeras i Tesla?
– Det de ska veta är att vi ska se till att använda vårt ägande i så stor utsträckning som möjligt för att påverka. Och om det inte går, då måste vi jobba för att man ska sälja sina andelar. Men det går inte att bara säga ”sälj av”. Det finns regler att förhålla sig till. Och det handlar trots allt om våra förbundsmedlemmars pensioner, säger Elisabeth Brandt Ygeman.
