LKAB drar ner på produktionen – varnar för storvarsel

Trafiken är visserligen igång på Malmbanan, men de stora lagren av järnmalmsprodukter som byggts på efter vinterns urspårningar har inte minskat. Nu drar LKAB ner på produktionen och varnar för ”drastiska åtgärder”.

Urspårningarna på Malmbanan i december och februari orsakade totalt 76 dygns stopp i trafiken. Under tiden växte sig lagren av olevererad malm allt större. Idag ligger järnmalmsprodukter motsvarande fler än 600 fulla tåg i högar i Kiruna och Svappavaara.

Nu är trafiken visserligen igång, men Malmbanans kapacitet är för låg för att beta av lagren. Det skriver LKAB i ett pressmeddelande. Därför drar företaget nu ner produktionen med runt en miljon ton per år. Och läget är så pass allvarligt att gruvjätten flaggar för ”än mer drastiska åtgärder”.

Om framkomligheten på Malmbanan inte förbättras, då väntar varsel.

– Det kan bli varsel på upp till 300 personer, i den storleksordningen. Och lika många externa, entreprenörer och konsulter. Vi vrider och vänder på detta för att undvika det, säger Anders Lindberg, presschef på LKAB.

– Kan vi inte tillsammans med Trafikverket och norska BaneNor på allvar få upp kapaciteten inom befintligt system så kommer vi att tvingas till än mer drastiska åtgärder. Då måste ett pelletsverk med tillhörande anrikningsverk och gruvproduktion stängas. Det innebär i sådana fall varsel av personal, säger LKAB:s vd Jan Moström i ett uttalande.

100 miljoner back efter urspårade tåg

Stoppen på Malmbanan har inneburit förlorade intäkter på 100 miljoner kronor för varje dag tågen står still, enligt LKAB. Företaget ser nu över eventuell nedstängning i antingen Kiruna eller Svappavaara, ”utifrån vad som skulle innebära minst skada för bolaget”. Samtal har inletts med facken.

Anders Elenius, ordförande för IF Metallklubben Gruvtolvan, företräder 1 400 arbetskamrater på LKAB i Kiruna. Han lägger skulden på politikerna och Trafikverket.

– Vi ligger i händerna på Malmbanan. Vi vill inget annat än producera fullt, men det får vi inte. Det är en knepig situation. Om vi bara hade haft tillgång och bättre flyt på banan hade det här inte varit något problem. Till syvende och siste är det vår personal som drabbas, säger han och lägger till:

– Ansvaret ligger på politikerna och Trafikverket. Vi har lyft flera gånger att vi behöver dubbelspår på Malmbanan.

”Turisterna får åka buss istället”

Så sent som för två veckor sedan föreslog LKAB att persontrafiken på Malmbanan skulle pausas, för att ge förtur till malmtågen. Det tror Anders Elenius är den bästa vägen framåt.

– Spåren måste köra malm nu så vi får bort våra lager. Turisterna får åka buss istället.

Har LKAB kunnat göra något annorlunda?

– Frågan är vad arbetsgivaren skulle kunna göra annorlunda? Vi har en järnväg som inte fungerar. Vår infrastruktur här uppe har inte direkt varit prioriterad, säger Anders Elenius.

Hur oroliga är ni framåt?

– Nu har det ju lagts ett varsel. Sen får vi se om det aktualiseras till hösten. Det handlar om hur mycket malm vi får leverera tills dess, säger Anders Elenius.

Adam Daver