• Poddar 🎧
    • Verket
    • Lyssna på DA
    • Mordet på facktopparna
    • Liv & arbete
    • Dagens Arbete Historia
  • Arbetsmarknad
  • Arbetsmiljö
  • Arbetsrätt
  • Brott
  • Fackligt
  • Försäkring & pension
  • Hälsa
  • Klimat & miljö
  • Kultur & fritid
  • Lön & avtal
  • Min ekonomi
  • Opinion
    • Debatt
    • Ledare
    • Krönikor
  • Fråga om jobbet
  • Granskningar
  • e-DA
  • Kontakta oss
  • Insändare
Dagens Arbete
Eldina Melez och Martin Mortensen. Mortensen, som är förtroendevald, strejkvaktar en till två gånger i månaden. ”Det känns bara rimligt, det här är en av de största grejerna som hänt på svensk arbetsmarknad på länge.” Foto: Ida Persson
Eldina Melez och Martin Mortensen. Foto: Ida Persson

IF Metalls utmaning: 10 000 pass – men bara 60 strejkande

Publicerad 2025-06-18, 05:00   Uppdaterad 2025-08-26, 14:50

10 000 pass men bara 60 strejkande. Att strejkvakta utanför Teslas verkstäder har blivit en massiv apparat.

Vilka ska stå på barrikaderna när de strejkande inte vill? Svaret: Pensionärer, ombudsmän och arbetslösa.

V V

Här kan du lyssna på en AI-genererad uppläsning av artikeln:

De borde ta hit en orkester!

Kennet Rapp, 75 år, slår ut med armarna. Sedan strejken mot Tesla drog i gång i oktober 2023 har han hoppat in som strejkvakt vid verkstaden i Norrköping ett 20-tal gånger. Inte sällan med kort varsel.

Precis som de andra har han sett veckorna gå, utan några direkta framsteg.

– Jag skulle vilja att IF Metall var mer aktiva mot Tesla. Vi är lite för flata, brukar jag säga. Vi behöver mer aktiviteter.

Läs också

Igentejpade grindar vid tysk bilstrejk – svenska strejkvakten: ”Behöver vi också göra”

Strejk på Ford i Köln. Foto: Stephen Petrat

✓Tyskarna använder bengaler och tejp ✓Svenska strejkvakterna passiva i jämförelse

Fackligt arbete är en uthållighetssport, det är han medveten om. Ändå har han aldrig varit med om en så utdragen konflikt som den mot TM Sweden.

– Senast jag strejkade var 1980, på Sparman-fabriken i Vikingstad. Då blev det bara en vecka. Men det var annorlunda då så klart. Då kunde ”Blomman” gå in till Wallenberg och fråga ”hur ska ni ha det?” Sedan var det löst.

Kennet Rapp. Foto: Ida Persson

10 000 strejkvakter utanför Tesla varje år

Att Teslastrejken är unik i svensk historia är välkänt. Konflikten som pågått i snart 600 dagar är den längsta på 100 år. Än så länge finns ingen lösning i sikte.

🎧 Missa inte vår dokumentär om strejken 🎧

Del ett – Tesla var min dröm

För flera av de drygt 60 Tesla-anställda som strejkar har den utdragna processen varit en utmaning. Men det har också ställt nya krav på IF Metalls organisation. Inte minst när det gäller strejkvakten – själva kärnan i det fackliga konfliktarbetet.

För att täcka behovet utanför Teslas verkstäder krävs en bemanning på mellan två till tio vakter per dag, fem dagar i veckan, året om. Det blir drygt 10 000 pass per år över hela landet, visar Dagens Arbetes undersökning.

För att upprätthålla närvaron har flera av de lokala avdelningarna tagit hjälp av andra fackförbund, men också sina egna anställda och förtroendevalda. I vissa fall använder man sig av privatpersoner och arbetslösa för att få pusslet att gå ihop.

– Det krävs mycket energi och resurser, säger Eldina Melez, ombudsman i Norrköping.

Eldina Melez. Foto: Ida Persson

”Strejken går först”

Hon borde veta. Sedan strejken drog i gång har hon själv stått strejkvakt otaliga gånger. Vaktat, hejat, kokat kaffe. Antecknat registreringsnummer på företagsbilar och delat ut flygblad till de som behagat stanna. Uppgiften ingår inte i hennes ordinarie arbetsuppgifter och måste skötas vid sidan av allt annat.

– Vi är en liten verkstad och har inte haft samma anslutning som de i norr till exempel. Så man får ju hela tiden liksom justera fram och tillbaka. Kanske jobba i kapp en kväll eller en helg eller någonting. Det är ju så. Strejken går först.

”Det krävs mycket energi och resurser,” säger Eldina Melez om strejkvaktens uppdrag. Foto: Ida Persson
”Strejken går först.” Eldina Melez från Norrköping vet hur det är att stå vakt utanför Tesla. Foto: Ida Persson
Proviant. Att strejkvakta tar på krafterna. I Norrköping bunkrar IF Metalls strejkvakter upp med fika. Foto: Ida Persson
Kennet Rapp säger till DA att han tycker det vore bra om IF Metall blev lite mer aktivt i kampen mot Tesla. Foto: Ida Persson

Ämnet är känsligt, men Eldina Melez hymlar inte. IF Metalls avdelning i Norrköping har inte direkt varit fackets skyltfönster för Teslastrejken. Fram till i somras hade man inte fått ut en enda medlem i strejk, trots upprepade försök. Tvärtom behövde man utesluta tre medlemmar som hellre stannade kvar på arbetet när strejken drog i gång.

– Det är klart att det kändes som ett misslyckande. Vi försökte träffa dem flera gånger och bjöd ut dem på kafé och möten. Men de var väldigt lojala med arbetsgivaren.

FAKTA: SÅ FUNKAR STREJKVAKTEN

Så många dagar i veckan sker strejkvakten: 5

Så många timmar per dag pågår strejkvakten: 9 timmar i snitt

Strejkvakter på plats varje dag: I snitt 3 till 4 per verkstad. (I vissa fall är det fler. DA har räknat ut ett genomsnitt för de sju verkstäder som svarat på frågan. Genomsnittet är 3,86 vakter per dag.)

Strejkvakter per år: Räknat på att Tesla har öppet i 50 veckor, blir det drygt 10 615 strejkvakter per år.

Exempel på strejkvakter som inte är strejkande: Förtroendevalda IF Metallare, andra fackförbund som Kommunal och GS-facket, ombudsmän, anhöriga, arbetslösa och pensionärer.

Stödet för Teslastrejken har ökat: ”Gillar inte vad Musk står för”

Nu har vinden vänt och Norrköping har fyra medlemmar ute i strejk. På verkstaden, som enligt facket minskat sin aktivitet, är de runt tre. Eldina Melez tror att strejken gett effekt på både Teslas verksamhet och opinionen.

– Vi märker det inte minst bland Teslaägarna. De stannar och säger att de tror på det vi gör, att de inte gillar vad Elon Musk står för. Den typen av stöd fick vi aldrig för ett halvår sedan.

Att vara på plats utanför Teslas verkstäder är viktigt, menar hon.

– När vi står här med våra kroppar visar vi att konflikten inte bara finns på ett papper. Vi visar att det är på riktigt.

Stort behov av hjälp

Men vad händer om de strejkande inte vill vara ansiktet utåt för sin egen kamp? I Norrköping har det blivit just så. Hittills har inte en enda av de strejkande stått vakt, trots att de strejkat i snart ett år. Och behovet av utomstående hjälp är inte bara stort här utan över hela landet, visar Dagens Arbetes genomgång.

Av de tusentals strejkvaktspass som ska fyllas varje år står de strejkande för en del, men långt ifrån alla. Exakt hur ofta de deltar varierar mellan avdelningarna – allt från en dag i veckan till två gånger i månaden. Vissa av avdelningarna har inte velat svara på frågan eftersom de vill hålla informationen internt.

Klart är dock att flera avdelningar tvingas kalla in sina lokala ombudsmän för att strejkvakta. En grupp som annars är tänkt att arbeta med förhandlingar och rekrytering.

– Det tycker jag är fel. De ska vara ute i förhandling, säger Kennet Rapp och slänger en blick åt ombudsmannen Eldina.

– Jo, så är det ju. Egentligen.

Eldina Melez och Kennet Rapp. Foto: Ida Persson
Eldina Melez och Kennet Rapp. Foto: Ida Persson

“Tillsammans är vi starka”

Från att bara ha lockat en tredjedel av de arbetande är nu drygt hälften av Teslas anställda ute i strejk, enligt IF Metall. Fler har också öppet börjat vittna om ohållbara arbetsförhållanden inne på verkstäderna.

Samtidigt kvarstår faktum: fackets strejk har inte stoppat arbetet på Tesla. De som haft en kritisk inställning till strejken har riktat udden mot IF Metall. Hade man verkligen på fötterna när strejken drog i gång? Och bryr sig de unga arbetarna på Tesla verkligen om ett kollektivavtal?

Enligt Eldina Melez är det inget snack om saken. Medlemmarna vill ha ett avtal. Med det sagt finns det saker som facket borde hanterat bättre historiskt.

– Det tragiska är ju att vi inte har fått dem som stannade kvar på Tesla att förstå att det är de som sviker sina kollegor och den svenska modellen. Jag är helt säker på att det är vi som har misslyckats med att lära dem det. Det är därför de inte är med oss från början. För de har inte förstått vad en strejk eller vad ett kollektivavtal egentligen är.

Kennet Rapp nickar. Och han har ett tydligt budskap till de unga som strejkar: Håll ut.

– För mig är det självklart. Vi måste stå här tills vi har ett avtal på plats. Och jag tror vi kommer lyckas om vi hjälps åt. Det är tillsammans som vi är starka.

Ida Persson

Läs mer: Fackligt IF Metall Motorbranschavtalet Norrköping strejk Tesla
Dela:

3 kommentarer till “IF Metalls utmaning: 10 000 pass – men bara 60 strejkande”

  • Lars Ingjaldsson skriver:
    18 juni, 2025 kl. 14:32

    Är fackligt ansluten sedan 40 år, men funderar på att gå ur facket.
    Strejken mot Tesla visar hur tandlösa fackförbunden är.

    Svara
  • Tesla Förare skriver:
    19 juni, 2025 kl. 22:36

    Självklart bör Tesla teckna avtal. Men facket har gått till enorm överdrift och skadar just nu vanliga svenskar som kör Tesla och Sverige.

    Elon kommer inte teckna KA. Just nu skadar facket endast vanliga svenskar som kör Sveriges vanligaste nya bil och sina medlemmar. Facket skadar också den så viktiga gröna omställningen och föder irrationellt elbilshat. Fackets åtgärder skadar inte Tesla.

    Att försvåra verkstadsbesök eller lackering drabbar bara vanliga privata svenskar som kör Tesla, inte Tesla i sig. Det är som om facket startat ett Vendetta mot elbilsägare och den gröna omställningen, inte mot Tesla.

    Det enda som biter på Tesla är att stoppa nyförsäljning (men det skulle skada Sveriges omställning). Och det har IFM uppenbarligen inte lyckats med.

    Strejken fungerar inte. Snarare skadar den fackföreningsrörelsen för varje dag den pågår.

    Därför: tänk om, byt strategi.

    Svara
    • Richard skriver:
      3 december, 2025 kl. 06:58

      Så det är bara Tesla som erbjuder miljövänliga alternativ? Är det därför deras försäljning rasar globalt?

      Svara

Kommentera Avbryt svar

Håll dig till ämnet och håll en god ton. Det kan dröja en stund innan din kommentar publiceras. Dela gärna artikeln så kan fler delta i debatten! E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

The reCAPTCHA verification period has expired. Please reload the page.

Du kanske också vill läsa…

”Konflikten är ett misslyckande”

Insändare: ”Konflikten är ett misslyckande”

Läsare reagerar på Teslastrejkens slut  Vill se grundlig utvärdering

Regeringen: Nu ska Teslakonflikten analyseras

Regeringen: Nu ska Teslakonflikten analyseras

Strejken för kollektivavtal är över  Unika konflikten sätts under lupp

Marie Nilsson: Vi är öppna för vitbok om Teslastrejken

Marie Nilsson: Vi är öppna för vitbok om Teslastrejken

Tycker inte IF Metall klantat sig  ”Medlemmarnas bästa vi hade för ögonen”

Efter skolattacken – tyst minut på Seco Tools i Fagersta

Tyst minut på fabriken i Fagersta: ”Visar vårt stöd”

Efter skolattacken  Sorg på Seco Tools i Fagersta

Simon Petersson försvarar jojo-strejken: ”Behövde höja insatsen”

IF Metall om Teslas utköp: Var ett välkänt fenomen

Jojo-strejken skulle öka chansen för kollektivavtal  Istället utnyttjade Tesla situationen

S vill stärka korttidsarbete: ”Måste vara förberedda”

S vill stärka korttidsarbete: ”Måste vara förberedda”

Pekar på oroligt världsläge  Ser behov av stärkt system

IF Metall vann mot Tesla i AD: ”I dag väljer vi glädjen”

IF Metall vann mot Tesla i AD: ”I dag väljer vi glädjen”

Tesla bröt mot informationsplikten

Teslastrejken tog slut på ett Teams-möte: ”Det var en sådan tomhet”

Teslastrejken tog slut på ett Teams-möte: ”Det var en sådan tomhet”

Eldina Melez kämpade för de strejkande i nästan tre år  ”Helt chockad”

Teslas utköp kan vara brott mot föreningsrätten

Tesla köpte ut strejkare – kan vara brott mot lagen

Tesla betalade personal för att gå  Möjligt brott mot föreningsrätten

Anställda fick hacka krut med spade – facket larmar om explosionsrisk

Anställda fick hacka krut med spade – facket larmar om explosionsrisk

”Livsfarlig arbetsmiljörisk”  Företaget anklagas för att tysta ned händelsen

Anders vägrar jobba till 67: ”Man ska leva lite också”

Anders vägrar jobba till 67: ”Man ska leva lite också”

Jobbat i samma fabrik sedan 1979  Vill hinna njuta av livet med Ingalill

”Konflikten är ett misslyckande”

Insändare: ”Konflikten är ett misslyckande”

Läsare reagerar på Teslastrejkens slut  Vill se grundlig utvärdering

Val 2026

Sverigedemokraterna: ”Facken skrämmer i väg många löntagare” 

Sverigedemokraterna: ”Facken skrämmer i väg många löntagare”

SD knappar in på S bland industriarbetare  ”Vi är ett modernt arbetarparti”

Val­experten: En myt att S förlorat alla arbetarväljare till SD

Val­experten: En myt att S förlorat alla arbetarväljare till SD

Henrik Ekengren Oscarsson har forskat på hur olika grupper röstar  ”Man överskattar storleken”

Raggarsossen Rasmus, 25, använder jänkaren som valbil

Rasmus, 25, raggar väljare i sin jänkare

Färre industriarbetare kandiderar för S  Rasmus vill vända trenden

Visa fler

Dödsolyckan på Northvolt

Ingen åtalas för Arvids skada – utredningen tog för lång tid

Ingen åtalas för Arvids skada – utredningen tog för lång tid

Arvid förlorade armen under bygget av Northvolt  Nu är brottet preskriberat

NCC krävs på fem miljoner efter dödsolycka på Northvolt

NCC krävs på fem miljoner efter dödsolycka på Northvolt

Dan Karlsson avled efter olycka 2023  Träffades av fallande kran

Miste sin man: ”Det får inte tystas ner”

Lenas man dog på Northvolt: ”Det får inte tystas ner”

Två och ett halvt år senare väntar familjen fortfarande på svar  ”Känns som han dött förgäves”

Slutet på Teslastrejken

Regeringen: Nu ska Teslakonflikten analyseras 

Regeringen: Nu ska Teslakonflikten analyseras

Strejken för kollektivavtal är över  Unika konflikten sätts under lupp

Marie Nilsson: Vi är öppna för vitbok om Teslastrejken

Tycker inte IF Metall klantat sig  ”Medlemmarnas bästa vi hade för ögonen”

IF Metall om Teslas utköp: Var ett välkänt fenomen

Jojo-strejken skulle öka chansen för kollektivavtal  Istället utnyttjade Tesla situationen

Visa fler

Bygger gröna industrin – bor i baracker som drivs av diesel

Bygger gröna industrin – bor i baracker som drivs av diesel

Stegras personalboende drivs av stora dieselaggregat  El saknas

Om Dagens Arbete

  • Om oss
  • Ansvarig utgivare: Eva Burman
  • Kontakta redaktionen
  • Tipsa oss!
  • Guldspaden
  • Annonsera
  • Cookie-inställningar

Förbundens sajter

  • IF Metall
  • GS
  • Pappers

Missa inget – prenumerera på vårt nyhetsbrev!


Dagens Arbete
Facebook Twitter Instagram